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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自s信貸南投水里信貸ina新聞
??隨著春運出行高峰期車票的發售,不少旅客加快瞭上網搶票的節奏。昨天可買2015年2月12日(年廿四)的車票,記者昨天上網查過,售票時間一到,熱門方向的廣東往重慶、成都、長沙、武漢、貴陽、鄭州等方向的車票馬上被搶光。連之前還不是太熱門的廣東往南寧、南昌等地的車票也很搶手。省內線路也是一樣,前往茂名、韶關、坪石等地的車票基本售完。以往節假日最為搶手的廣州至潮汕高鐵票昨天開始迎來搶票高峰,之前開售後還不會馬上售完的車票,昨天開售20分鐘後就已經顯示全部售完瞭。
??4.等臨客車票開售馬上搶
??林先生認為,要容易一點買到回潮汕的高鐵票最好選早上7點出發的那兩趟車,因為開車時間比較早,相對來說少人選。如果先去搶9點、10點出發的車次,就會難很多,因為大傢首先都是沖著這些車次去的,一旦搶不到再轉去選擇別的車次就耽誤瞭最佳時機。接下來的幾天離大年三十更近,搶票戰況肯定會更加激烈,回潮汕的車票隨時會秒光。
??一些熱門線路中,有些車次長途旅客比較多,短途的車票就不好買瞭。不過可以嘗試買長途車票,然後中途下車,這樣雖然損失瞭一部分車票錢,但如果回傢心切可以一試。
??不僅廣州至潮汕的車票搶手,深圳至潮汕的車票銷售也火爆。記者昨天下午3點查詢發現,明年2月12日從深圳北站去潮汕的47趟高鐵也隻有少量無座票。所以想搶春運回潮汕高鐵票有個辦法可以試試,因為現在高鐵動車組車票不再同時發售,深圳北站和廣州南站的車票起售時間不同。深圳北站的起售時間比廣州南站早,車也多很多。廣州南站的高鐵票放票時間為下午1點,深圳北站放票時間為早上9點。深圳北站每天有47趟車去潮汕,而廣州南站每天隻有8趟。所以在廣州的旅客要增加搶到票的成功率,可以先搶深圳北站出發的車票,成功後再搶廣州南站的車票。如果隻搶到深圳北站回潮汕的票,就再買一張廣州南站到深圳北站的票。
??廣州至潮汕高鐵票“升溫”
??■搶票攻略
??今年的春運車票提前60天放出,很多熱門線路可能瞬間便一搶而空。但是,由於許多人尚未確定出行計劃便先買瞭票,在開車前15天時銀行強制扣薪退票沒有退票費,意味著那時將迎來退票潮,這便是第二次搶票機會。開車前15天,退票返回到售票系統內,這時多刷刷12306網站,說不定就有機會搶到春運車票。
??在廣州工作的林先生昨天幸運地搶到瞭回潮汕老傢的高鐵票。他告訴記者,他昨天因為不在電腦前,所以一早準備好手機搶票。“購票網站12306的手機客戶端還是挺好用的,13點沒到我就登錄上去做好準備,時間一到馬上刷新頁面搶票,沒想到還真被我搶到瞭。”林先生告訴記者,他昨天的搶票經歷也並非一帆風順。估計是網絡問題,昨天他用手機搶到票後,正準備進入支付頁面時系統突然卡住瞭。等瞭好久都沒反應,他隻好先退出,幸好再進入時系統還保留著上次的未完成訂單,再試瞭兩次才成功支付。這時候已經過去20多分鐘瞭。“幸好還能找回之前的未完成訂單來支付,要不然就空歡喜一場瞭。”
??先搶深圳北票增加成功率
廣州至潮汕高鐵票20分鐘內搶光
??2.始發站車票配額多,
??從前方車站買起
??按照鐵路部門內部的放票規律,一趟列車中,中途站點配置的車票往往沒有始發站點的數量多,越到後面的站點,車票配額越少。因此,在購買過路車車票時,可以從前方車站買起,在本站上車,這樣更容易買到車票。當搶票遇到高峰期,也可撥打冷門區域訂票電話訂票。
??3.買長途票容易過短途票
??春運搶票高峰到來,往潮汕高鐵“升溫”。網上昨天開始發售明年2月12日年廿四的火車票,大部分熱門車票仍然是一開售即被秒光。連前幾天沒那麼火爆的廣州至潮汕高鐵也在開售20分鐘後就賣完瞭。接下來幾天都是搶除夕前(2015年2月18日)的春運出行高峰期車票,預計搶票大戰“戰況”將更加激烈。
??1.開車前15天是搶票第二時機
??鐵路部門在春運期間還將根據實際狀況,在一些需求較高的線路上加開臨時客車。臨客車票不受預售期的限制,一旦確定開行,就會發佈公告,並第一時間放票,多種途徑均可購買。
??5.買先開售的鄰近車站車票
??在各車站錯開時間的情況下,旅客可以查好自己所需的車票在鄰近的火車站有無車次。哪個站放票時間早就先去哪個站搶,在一個站搶不到還可以到另一個站搶,增加成功率。
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??春運搶票高峰到來
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-16/06365950387727307686870.shtml
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